První pomoc -šuplata

Věčně zaseklá šuplata.

Toto opotřebení se nejvíce projevuje u starožitných komod (ale i psacích stolů, knihoven a příborníků.)

Tento problém vznikl z dlouhodobého přetížení šuplat a stárnutí tohoto materiálu.

Laicky je složité se s tímto problémem vyrovnat profesionálně (mechanicky).

Zde jsou nutné konstrukční zásahy do šuplete i do jeho pojezdů uvnitř korpusu.

Jejich stav zjistíte -vyndáte-li si šuple a šáhnete nebo se podíváte dovnitř na boční pojezdy šuplat.

Zde najdete  na bokách vnitřku pojezd po kterém jezdí spodní hrana šuplete-j

e často tak vydřen ,že je v jeho ploše prohlubeň která br

ání plynulému posunu.Hrana bočnice šuplete tam pak vydře svou vahou  prohlubeň ve které se příčí a drhne šuple.

Podobně je i zhoblován bok hrany šuplete.Tyto plochy pyk vzájemně drhnou .Spodní hrana šuplete je také tzv.ubroušena.

Po tomto průzkumu můžete pouze zhodnotit stav.Jsou -li tyto materiály takto poškozeny ,je nutno zmenšit zátěž šuplíku chceme-li zachovat cený kus.Při tomto zjištění je dobré stav neprodlužovat a u cenného kusu učinit nápravu.Historický nábytek je vyráběn ze dřeva a má svůj stupeň opotřebení,který však je možno většinou obnovit.U moderních výrobkůz dřevotřísky či MDF  to zatím není známo.

Rekonstrukce bočnic šuplete a vnitřních pojezdů vysazením novým materiálem (lépe tvrdé dřevo - dub,buk,jasan) nakonec zcela zprovozní šuple,které musí jít lehce vysunout i zasunout.Tento krok je již v mezích odborné rekonstrukce a poradí si s tím až zkušenější kutil ,či odborník.

vyditelně vyježděné vnitřní pojezdy vahou  do prohlubní

Odříznutá vyježděná část se doplní tvrdším dřevem

Neshledáme-li tento problém s tzv.,vyježděnýmy pojezdy" šuplat -pokusme se je vyčistit a navoskovat či promazat mýdlem.I to mnohdy pomůže .

A samozdřejmě klidněší zacházení.